Byng Inlet was established in 1868 and named after the English Admiral John Byng, who was court–martialed and executed for cowardice in 1757.
One of the earliest industries in the Georgian Bay area was lumbering. The abundance of timber, easy transportation along water routes leading to the great lakes and the extensive railway connections that arrived in the mid 1860s resulted in conditions that were ideal for the lumber industry. By the 1870s there were literally dozens of sawmills scattered along various rivers, streams and lakes throughout the area.
In 1888 the Holland and Graves Co. opened a brand new sawmill in Byng Inlet. It soon appeared the poor late Admiral Byng's sullied reputation was about to be vindicated as the mill quickly grew to become the second largest sawmill in Canada and the busiest in Ontario. Byng Inlet was on a roll and added a theatre, hotels, post office, bakery and a school. In 1912, the mill caught fire. It was rebuilt and in 1917 was renamed Graves, Bigwood and Co. A second fire followed in 1920.
Unfortunately, Byng Inlet suffered the misfortune of being completely sustained by a single industry. When the mill finally closed down for good in 1927 the majority of workers and their families departed. According to some sources the mill was demolished shortly afterwards, however there are still plenty of remains lying along the shoreline.
Byng Inlet isn't completely abandoned. In fact, it's undergoing a modest revival, mostly seasonal and recreational. The stark reminders of Byng Inlet's history lie along the shoreline, devoid of life and littered with charred debris.
FRANÇAIS:
Byng Inlet a été établie en 1868 et appelée comme l'Amiral anglais John Byng, qui était la cour-de-justice-martial et a exécuté pour la lâcheté en 1757.
Une des premières industries dans la région de Baie géorgienne débitait. L'abondance de bois, le transport facile le long des trajets d'eau causant les Grands Lacs et les connexions de chemin de fer étendues qui sont arrivées dans le milieu des années 1860 s'est ensuivie dans les conditions qui étaient idéales pour l'industrie de bois de construction. Avant les années 1870 il y avait littéralement des douzaines de scieries dispersées le long des différentes rivières, les ruisseaux et les lacs partout dans la région.
En 1888 la compagnie Holland & Graves Co a ouvert une nouvelle scierie à Byng Inlet. Il a bientôt semblé que la réputation souillée du pauvre Amiral Byng était sur le point d'être disculpée comme le moulin a vite grandi pour devenir la scierie deuxième en valeur au Canada et le plus occupé en Ontario. Byng Inlet était sur un rouleau et a ajouté un théâtre, des hôtels, un bureau de poste, une boulangerie et une école. En 1912, le moulin a enflammé. Il a été reconstruit et en 1917 a été rebaptisé Graves, Bigwood & Co. Un deuxième feu a suivi en 1920.
Malheureusement, Byng Inlet a subi la malchance d'être complètement soutenue par une industrie simple. Quand le moulin a finalement fermé définitivement pour bon en 1927 la majorité d'ouvriers et de leurs familles est parti. Selon certaines sources le moulin a été démoli bientôt ensuite, pourtant il y a toujours l'abondance de reste être le long de la côte.
Byng Inlet n'est pas complètement abandonnée. En fait, il subit une reprise modeste, surtout saisonnière et de récréation. Les mémentos absolus du mensonge d'histoire de Byng Inlet le long de la côte, dépourvue de vie et ont mis bas avec les débris carbonisés.